轉(zhuǎn)向管柱的吸能結(jié)構(gòu)解決了現(xiàn)有車轉(zhuǎn)向管柱潰縮過程不平穩(wěn)等技術(shù)問題。
  汽車轉(zhuǎn)向管柱包括下轉(zhuǎn)向柱和穿入下轉(zhuǎn)向柱的上轉(zhuǎn)向柱。本吸能結(jié)構(gòu)包括潰縮套和抵靠環(huán)。抵靠環(huán)固定在下轉(zhuǎn)向柱內(nèi)，潰縮套呈圓筒狀，潰縮套位于下轉(zhuǎn)向柱內(nèi)，潰縮套的下端與抵靠環(huán)抵靠，上轉(zhuǎn)向柱的下端與潰縮套的上端抵靠，潰縮套的側(cè)面與下轉(zhuǎn)向柱的內(nèi)壁貼靠，潰縮套具有若干段潰縮段，相鄰潰縮段均具有潰縮間隙，相鄰潰縮段之間通過若干潰縮柱連接，相鄰潰縮段之間的若干潰縮柱呈圓周陣列分布。
  吸能結(jié)構(gòu)具有能使得上轉(zhuǎn)向柱平穩(wěn)潰縮至下轉(zhuǎn)向柱的優(yōu)點。當(dāng)在汽車發(fā)生碰撞時，使轉(zhuǎn)向盤更好，更平順的向下潰縮，較大限度減少對駕駛員胸部的沖擊，減少汽車發(fā)生事故時對人員造成的傷害。