車用轉(zhuǎn)向管柱包括傳動(dòng)桿和滑動(dòng)管。傳動(dòng)桿的一端穿設(shè)于滑動(dòng)管內(nèi)，且滑動(dòng)管的內(nèi)孔上設(shè)有內(nèi)花鍵，傳動(dòng)桿上設(shè)有與滑動(dòng)管內(nèi)花鍵相匹配的外花鍵，滑動(dòng)管的外圓周面上開設(shè)有若干條貫通滑動(dòng)管內(nèi)孔的凹槽，且凹槽的一端延伸至滑動(dòng)管與傳動(dòng)桿相連接這端的端面上，滑動(dòng)管開設(shè)有凹槽的這端外圓周面上還套設(shè)有彈性抱箍。
   車用轉(zhuǎn)向管柱采用上述結(jié)構(gòu)，由于在滑動(dòng)管與傳動(dòng)桿相連接的這端上開設(shè)了若干條貫通至滑動(dòng)管內(nèi)孔的凹槽，且在滑動(dòng)管開設(shè)有凹槽的這端外圓周面上還增設(shè)有彈性抱箍，因此在凹槽和彈性抱箍的作用下，不僅可降低內(nèi)、外花鍵加工時(shí)對(duì)尺寸的精度要求，而且還可避免滑動(dòng)管與傳動(dòng)桿在相對(duì)滑動(dòng)過程中發(fā)生徑向跳動(dòng)。