角轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動(dòng)軸總成是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的重要組成部分，在汽車轉(zhuǎn)向操作中是占有非常重要地位的。角轉(zhuǎn)向器大家都聽說過，它是汽車傳動(dòng)裝置中作用較大的一種裝置。那么角轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸總成主要原理是怎樣的呢？
      角轉(zhuǎn)向器是用以將發(fā)動(dòng)機(jī)(或電機(jī))輸出的部分機(jī)械能轉(zhuǎn)化為壓力能，并在駕駛員控制下，對轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置或轉(zhuǎn)向器中某一傳動(dòng)件施加不同方向的液壓或氣壓作用力，以便駕駛員施力不足的其他一些零部件，這就是動(dòng)力轉(zhuǎn)向器。那么說到其原理，就要說到其動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理。
　　動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是在機(jī)械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上加了一套動(dòng)力輔助裝置而組成的。轉(zhuǎn)向油泵安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上，由曲軸通過皮帶驅(qū)動(dòng)并向外輸出液壓油。轉(zhuǎn)向油罐一般有進(jìn)、出油管接頭，通過油管分別與轉(zhuǎn)向油泵和轉(zhuǎn)向控制閥聯(lián)接。轉(zhuǎn)向控制閥則用以改變油路。機(jī)械轉(zhuǎn)向器和缸體形成左右兩個(gè)工作腔，它們分別通過油道和轉(zhuǎn)向控制閥聯(lián)接。 
　　那么當(dāng)汽車直線行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向控制閥則將轉(zhuǎn)向油泵輸送出來的工作液與油罐相通，此時(shí)轉(zhuǎn)向油泵處于卸荷狀態(tài)，動(dòng)力轉(zhuǎn)向器則不起助力作用。當(dāng)汽車需要向右轉(zhuǎn)向時(shí)，駕駛員向右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，轉(zhuǎn)向控制閥將轉(zhuǎn)向油泵輸送出來的工作液與R腔接通，將L腔與油罐接通，在油壓的作用下，活塞向下移動(dòng)，通過傳動(dòng)結(jié)構(gòu)使左、右輪向右偏轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)右轉(zhuǎn)向。向左轉(zhuǎn)向時(shí)，情況則與上述相反。