轉(zhuǎn)向管柱沉重是由前橋總成引起時，需拆下前橋作如下檢查及調(diào)整：
  1、檢查轉(zhuǎn)向管柱總成聯(lián)動機(jī)構(gòu)。轉(zhuǎn)向管柱總成聯(lián)動機(jī)構(gòu)的故障包括：轉(zhuǎn)向管柱總成橫、縱拉桿與球頭銷擺動不靈活；轉(zhuǎn)向管柱總成節(jié)與前軸左右端干涉；轉(zhuǎn)向管柱總成節(jié)、前軸左右端、轉(zhuǎn)向管柱總成推力軸承之間間隙調(diào)整過??；轉(zhuǎn)向管柱總成節(jié)主銷與襯套裝配過緊或潤滑不良；轉(zhuǎn)向管柱總成節(jié)止推軸承缺油或損壞。檢查排除方法：
   (a)拆下橫、縱拉桿，用手扭動拉桿球頭銷，若手感吃力則可認(rèn)為球頭銷擺動不靈活。對于不靈活的球頭銷可通過注油嘴向銷座內(nèi)腔注滿潤滑脂，一般選用二硫化傭作潤滑脂。若仍無效果或效果不明顯，應(yīng)更換球頭銷。
   (b)擺動前橋輪毅制動鼓總成，若轉(zhuǎn)向管柱總成節(jié)與前軸左右端干涉，在前軸左右端的毛坯面會出現(xiàn)劃痕。排除的方法可用平鏗在劃痕處去除磨損點。
   (c)通過塞規(guī)檢測轉(zhuǎn)向管柱總成節(jié)、前軸左右端、轉(zhuǎn)向管柱總成推力軸承之間的調(diào)整間隙，對照前橋裝配、調(diào)整技術(shù)條件的標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整間隙數(shù)值判斷，若間隙過小，需將轉(zhuǎn)向管柱總成節(jié)拆下，通過調(diào)整墊片重新把間隙調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值。
   (d)查看拆下的轉(zhuǎn)向管柱總成節(jié)主銷孔內(nèi)是否缺油，并同時查看轉(zhuǎn)向管柱總成節(jié)主銷是否有劃疲或金屬屑。主銷上的劃痕和金屬屑是由于主銷與轉(zhuǎn)向管柱總成節(jié)襯套或前軸左右端主銷孔裝配過緊造成的，簡單的解決方法是，在主銷上充分涂抹潤滑脂，重新裝上轉(zhuǎn)向管柱總成節(jié)并反復(fù)擺動，及時擦去主銷與襯套或前軸左右端主銷孔研磨下的金屬屑，直至轉(zhuǎn)向管柱總成節(jié)擺動靈活為止。
   (e)查看轉(zhuǎn)向管柱總成節(jié)止推軸承是否缺潤滑脂或損壞，如是，應(yīng)重新涂潤滑脂或更換損傷軸承。
  2、調(diào)整轉(zhuǎn)向管柱總成拉桿臂。轉(zhuǎn)向管柱總成拉桿臂在轉(zhuǎn)向管柱總成過程中起杠桿動力臂的作用，轉(zhuǎn)向管柱總成拉桿臂過短將直接導(dǎo)致汽車轉(zhuǎn)向管柱總成沉重。解決的辦法是，在空間允許的情況下，加長轉(zhuǎn)向管柱總成拉桿臂的動力臂距離。在汽車試裝階段，一般通過火烤轉(zhuǎn)向管柱總成拉桿臂的彎臂處，并將其拉伸，達(dá)到加長動力臂的效果。另外轉(zhuǎn)向管柱總成機(jī)下的轉(zhuǎn)向管柱總成垂臂是與轉(zhuǎn)向管柱總成拉桿臂對應(yīng)的阻力臂，縮短垂臂會收到與加長轉(zhuǎn)向管柱總成拉桿臂同樣效果。